三一同重机:18000㎡,44米深,这里是上海轨道交通建筑范围与深度之最

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

在上海,如果搭乘地铁2号线从浦东机场到虹桥机场,约需要90分钟。而上海市轨道交通市域线机场联络线建成后,两机场互达只需40分钟。作为国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一,上海机场联络线全长68.6公里,约88%为地下线。

上海机场联络线

上海机场联络线

建设方上海申铁建设管理有限公司工会主席王英豪介绍道:“这种以走地下为主的市域铁路在全国范围内尚属首例。它是第一条兼容了国铁设计规范和城市轨道交通设计标准的铁路项目,也是第一条市域列车与国铁列车共站台的铁路项目。”

施工现场

施工现场

上海机场联络线建设体量最大的当属华泾站,据了解,这个站点基坑开挖面积约18000㎡,共设地下4层,最大开挖深度达44m,相当于地下12层楼,是迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中,建造规模与深度之最。

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

华泾站藏得如此之深,也给施工带来了很大的难度。这里紧邻河床,最大开挖深度为107.5米,需要SCC3200A-1履带起重机在极短的时间之内将连续墙下入地底,否则会因施工时间过长而发生土层坍塌。因此,施工方对起重设备的要求极高。

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

主吊设备SCC3200A-1的驾驶员严师傅说:“今年最大的挑战,就是要把疫情失去的时间追回来,所以设备一定不能出问题,三一的设备还是很靠谱的。还有就是无线手柄操作十分方便,很智能化,大大提高了施工的效率。在车辆运行过程中,复合动作也配合得很好,过程十分平稳。”

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

除了SCC3200A-1这样的“庞然大物”,施工现场还有多台三一起重机辅助施工。上海汇珅工程机械有限公司何飞说:“这次之所以用这么多三一的产品,首先是因为省心,因为不管是前期进场、中途施工,还是后期维护,我都不需要操太多心,其次是三一的售后服务相当用心,三一的理念是‘用服务创造产品的价值’,这其实也是我们干活的理念。”

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

三一重工SCC3200A-1履带起重机作业现场

根据规划,上海机场联络线将于2024年建成。建成后将有效缓解部分线路客流压力,丰富上海轨道交通层次,进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域乃至世界的辐射作用,能有效提升上海全球城市能级和核心竞争力。

责任编辑:Keyi

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加入BOSS团三一挖机群

|收藏本文  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。 文章关键字三一 三一起重机 三一SCC3200A-1 轨道交通相关阅读

三一起重机:如果不亲眼见证,你怎知风口上的吊装人无比坚韧

河北秦皇岛昌黎滦河口风场,在被稻田围绕的狭小空间里,三一SCC8000A(SCC12000TM)履带